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委內瑞拉反對派國會議員為推動提前大選，9日通過對總統馬杜洛(Nicolas Maduro)的譴責案。 臺中市神岡區自慰杯
委內瑞拉正陷入經濟危機，通貨膨脹率飆漲、糧食嚴重短缺。反對派佔絕大多數席次的國會9日通過譴責案。國會議長波黑斯(Julie Borges)指出，馬杜洛無法遏止經濟災難，已經「背棄總統職務」。
不過，與馬杜洛立場一致的委內瑞拉最高法院，預料將會推翻國會的決議案。最高法院曾陳述，國會沒有資格罷黜總統。
委內瑞拉反對派極力推動提前大選，主張目前的情勢嚴重惡化，無法等到馬杜洛任期2019年結束。
根據委內瑞拉憲法，國會可以宣告總統背棄職務而採取撤換行動，然後必須在30天內舉行大選。但掌握了司法、選舉體系和軍方的馬杜洛，至今都仍輕易逃過國會對他採取的行動，包括罷黜總統的公民投票、通過譴責案以及發動街頭抗議等。
委內瑞拉最高法院在5個月前曾裁定國會通過的法案無效，主張馬杜洛是依據憲法行使職權。
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要新竹縣峨眉鄉後庭拉珠的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締臺東縣綠島鄉情趣睡衣造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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