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委內瑞拉反對派國會議員為推動提前大選,9日通過對總統馬杜洛(Nicolas Maduro)的譴責案。 臺中市神岡區自慰杯

委內瑞拉正陷入經濟危機,通貨膨脹率飆漲、糧食嚴重短缺。反對派佔絕大多數席次的國會9日通過譴責案。國會議長波黑斯(Julie Borges)指出,馬杜洛無法遏止經濟災難,已經「背棄總統職務」。

不過,與馬杜洛立場一致的委內瑞拉最高法院,預料將會推翻國會的決議案。最高法院曾陳述,國會沒有資格罷黜總統。

委內瑞拉反對派極力推動提前大選,主張目前的情勢嚴重惡化,無法等到馬杜洛任期2019年結束。

根據委內瑞拉憲法,國會可以宣告總統背棄職務而採取撤換行動,然後必須在30天內舉行大選。但掌握了司法、選舉體系和軍方的馬杜洛,至今都仍輕易逃過國會對他採取的行動,包括罷黜總統的公民投票、通過譴責案以及發動街頭抗議等。

委內瑞拉最高法院在5個月前曾裁定國會通過的法案無效,主張馬杜洛是依據憲法行使職權。

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要新竹縣峨眉鄉後庭拉珠的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締臺東縣綠島鄉情趣睡衣造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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