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今天(2日)是元旦連續假期最後一天，國道湧現出遊及北返車潮，國道5號上午10時開始已有部分路段出現壅塞，西部國道則將在下午2點後開始車多，高速公路局預估車潮要到晚間9時才會逐漸紓解，呼籲民眾避開塞車時段或多利用替代道路避開壅塞。

連假最後一天，民眾把握出遊機會，國道5號坪林頭城路段上午10時即開始出現壅塞，車速僅有30幾公里。高公局預估，下午開始國道5號及西部國道都會湧現北返車潮。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音) ?strong>臺南市安定區跳蛋裉煜挛?點主要就是北返的車潮，會陸續出現北返車潮，西部國道比較車多的路段，國道1號像西螺到埔鹽系統、苗栗到幼獅，國道3號草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪這幾個北上路段。』

高公局指出，國道5號北上下午3點起將實施高乘載管制，預估各國道壅塞車潮要到晚間9時才會逐漸紓解。陳廷才：『(原音)國道5道下午3點到晚上8點實施高乘載管制，由於車輛蠻多的，預估高乘載管制結束後，會有非高乘載的車輛會上路，國道5號今天晚上大概到10點會紓解，西部國道大概是到晚上9點會紓解。』

高公局表示，預估2日國道全日雙向交通量為105百萬車公里，為年平均平日交通量(85百萬車公里)之1.2倍。除了國5北上高乘載管制外，其他交通疏導措施包括：單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路或調整出發時間，以避免塞在國道車陣中，並可利用高速公路局1968網站及1968App查詢最新國道路況。

工商時報【簡立宗】

根據市調機構Transparency Market Research預期，2019年，全球聯網汽車與智慧運輸產值可望突破1,319億美元規模。其中，日本在世界「智慧運輸系統（ITS）」實務發展中一直位居領先地位，甚至超越歐美。也因此，日前「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」中，資策會智通所說明已正式與日本豐田IT開發中心合作，開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術，並選定高雄第一科技大學作為示範場域，格外令產業界感到振奮。

經濟部技術處副處長羅達生表示，汽車工業已經有130多年的歷史，在網路化與行動化的潮流下，擁有自己車的定義已有所改變，而車子已不只是交通工具，而是一個載具及一個平台。日本汽車工業執全球之牛耳，不管在車載通訊技術發展，法規制定配套皆領先全球，而台灣在相關業者努力下，也已是全球汽車大廠不可或缺的最重要的合作夥伴。因此車聯網技術上能與日本合作，將有助於台灣及早與世界接軌，打入全球供應鏈，為產業發展帶來轉型的契機。有鑑於發展車聯網技術，測試場域扮演相當重要的角色，高雄第一科大由於校園場域特殊，提供非常良好的測試環境。當然，羅達生強調， ITS之測試不只希望在封閉的校區，而是希望能走出校園，相信台日合作研發成果未來能進一步擴大，以高雄為試驗場域，讓高雄成為車聯網及智慧運輸之領先城市。

ITS Japan智慧運輸協會武井明彥等日方代表表示，日本在政府與相關單位努力下，希望讓ITS普及，總共召開三次大會，勾勒出ITS之輪廓與遠景，目前ITS在日本之應用己逐漸普及，有鑑於近年在亞洲對於ITS關注升高，進展越來越快，所能提供之服務也越來越多，日本也希望將其在ITS的研發能量擴散出去，讓這些先進技術符合亞洲社會之需求。武井明彥同時稱許台灣政府在發展車聯網及智慧運輸技術所作之努力與成果，由於台灣的交通環境與亞洲其他各國類似，同時台灣在相關技術之研發已到達一定之水平，相信在台灣與日本共同攜手下，將能更精確定義屬於亞洲國家的智慧運輸系統。

高雄市經濟發展局局長曾文生表示，很高興在兩年努力爭取下，Toyota技術研究場域終於選定在高雄落腳。同時強調台灣具有特別交通環境，與東南亞各地區雷同，除是一個絕佳研究場域及跳板。在生產技術上，台灣ICT產業之完整供應鏈更可以與日本互補雲林縣西螺鎮女生視訊，開發出新的服務模式及下世代的新興技術。而選擇高雄第一科技大學作為實驗場域，亦可以藉助第一科大之研發能量，未來亦望可擴大應用到高雄市區。

中華智慧運輸協會理事長張永昌表示，台灣ITS協會成立20年來，一直與日本保持長期合作，在過去努力下，不僅 ETC去年於法國波爾多獲得產業成就獎，台灣高鐵營運亦在澳洲墨爾本獲得產業成就獎。時值政府推動數位國家，有基於在智慧台灣及數位城市的發展中，以服務為本的數位基礎架構，包括感測的網路及平台規劃，都是其中的迫切工作。相信在第一科大協助下，利用日本先進技術彼此結合與淬鍊，讓台灣的車載與車聯網技術更加成熟。

台灣車聯網產業協會理事長許明仁表示，ITS與Telematics車載資通訊有密切的關係，就像先發投手與救援投手間靜態與動態的配合，ITS基礎架構是靜態的，在建立後需要Telematics之配合，使其更為完整。沒有基礎架構的遠景下，車載資通Telematics沒有辦法發揮其應有之功效，台灣車聯網相關產業受惠於過去ICT的發展，已具其一定基礎及能量。此次結合日本先進ITS技術並在日本產業界之協助下，相信能讓台灣ITS與Telematics之技術更為成熟。

資策會智通所所長馮明惠表示，過去幾年，資策會在經濟部技術處支持下，希望從技術研發結合標準，結合產業對產業，結合有互補、有經驗的專業國際團隊，讓科專技術研發在一開始便能與國際市場接軌，今年在台灣資通產業標準協會(TAICS)支持下成立車聯網技術工作委員會，透過這個標準組織結合包括ITS台灣與TTIA及產業界，可以將此一標準推動到國際上。未來希望借重日本ITS JAPAN與許多日本產業重量級標準專家，由點到線到面，結合彼此專長，讓智慧運輸中，車南投縣南投市情趣芳香精油聯網每個元件都發揮更高的價值。開發更成功更創新的服務與解決方案。

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